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Projets soutenus

 

Systèmes Embarqués : Matériaux et structures

Assemblage - Revêtement - Corrosion - Stabilité des structures, Volet " Stabilité des structures " (ARCS)

  • Nom du projet : ARCS
  • Le projet ARCS présente quatre axes principaux :

    1 - L'étude des effets environnementaux couplés, effet hydrique, thermique et mécanique sur les propriétés mécaniques des interfaces dans les stratifiés composites du type carbone/époxy utilisés dans les structures aéronautiques.
    2 - L'engagement d'une démarche en partie expérimentale mais pour l'essentiel théorique permettant de simuler l'effet des contraintes appliquées sur la cinétique de décomposition spinodale des solutions solides Fe-Cr.
    3 - L'anisotropie du coefficient de dilatation des cristaux de structure hexagonale (Zr, Ti, Zn) qui provoque, lors du refroidissement des polycristaux, des incompatibilités de déformation inter cristaux.
    4 - L'amélioration de la compréhension du comportement des superalliages à base nickel à des températures au-delà de 1000°C.
  • Date de démarrage : 12/06/2009
  • Durée du projet : 24 mois
  • Thème : Défis aéronautiques
  • Porteur : Eric ANDRIEU
  • Appartenance : CIRIMAT (CNRS/UT3/INPT) (CIRIMAT (CNRS/UT3/INPT))
  • Partenaires : CEMES (CNRS), CIRIMAT (CNRS/UT3/INPT), CROMEP, ICA, LGP
  • A noter : Le séminaire de restitution du projet ARCS s'est tenu le 3 mars 2012, à l'ENSIACET.
  • En savoir plus :
    Télécharger le document : 1.57 Mo

Electroactive Morphing for Micro-AirVehicles (EMMAV)

  • Nom du projet : EMMAV
  • Ce projet pluridisciplinaire s'inscrit dans le contexte d'une synergie entre les recherches menées dans le domaine des matériaux intelligents, des nouvelles approches de modélisation de l'interaction fluide-structure et des nouvelles approches expérimentales de démonstrateur électroactif d'aéronefs.
    L'objectif principal du projet est l'optimisation des performances des drones en régime de fonctionnement réel grâce à l'application concrète des concepts du morphing. L'avènement de microvéhicules impose dès le stade de l'avant-projet la conception du système électroactif de l'aéronef.
  • Date de démarrage : 05/06/2009
  • Durée du projet : 36 mois (démarrage 2009)
  • Thème : Défis aéronautiques
  • Porteur : Marianna BRAZA
  • Appartenance : IMFT (INPT/CNRS/UT3) (IMFT (INPT/CNRS/UT3))
  • Partenaires : IMFT (INPT/CNRS/UT3), ISAE, LAPLACE (UT3/CNRS/INP)
  • A noter : Le séminaire de restitution du projet EMMAV s'est tenu le 20 février 2013 à l'IMFT.
  • En savoir plus :
    Télécharger le document : 1.16 Mo

Intégration de capteurs de détection dans les matériaux composites, caractérisation de l'influence sur la santé matière et sur le comportement mécanique des composites(I2MC)

  • Nom du projet : I2MC
  • Les objectifs du projet I2MC sont :
    - L'Intégration de capteurs de détection dans les matériaux composites, caractérisation de l'influence sur la santé matière et le comportement mécanique des composites.
    - La maîtrise des matériaux composites pour des pièces de structure est un enjeu majeur pour les prochaines générations de véhicules terrestres, maritimes et aériens. Leurs performances sont déjà remarquables (légèreté, rigidité) mais il convient d'assurer une fabrication exempte de défaut, et de surveiller l'apparition d'effets de fatigue.

    L'originalité du projet est de proposer une instrumentation à coeur du matériau par des puces de silicium très miniaturisées (de quelques millimètres carrés, et de quelques centaines de microns d'épaisseur, et multi sensorielles (température, contrainte, propriétés électriques,...).
  • Date de démarrage : 10/02/2009
  • Durée du projet : 36 mois (démarrage 2009)
  • Thème : Capteurs et instrumentation
  • Porteur : Robert BAZER-BACHI
  • Appartenance : IRAP (CNRS/UT3) (IRAP (CNRS/UT3))
  • Partenaires : ICA, IRAP (CNRS/UT3), LAAS-CNRS, PHASE
  • A noter : Le séminaire de restitution du projet I2MC s'est tenu le 21 juin 2012, à l'IUT Rangueil.
  • En savoir plus :
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Morphing Electroactif : DYNAMORPH

  • Nom du projet : DYNAMORPH
  • Le projet DYNAMORPH vise à l'élaboration d'un démonstrateur générique pour l'optimisation de forme à travers le concept de Morphing électroactif appliqué aux bords de fuite " intelligents " des ailerons de la prochaine génération, et sur les pales actives de mini-rotors.
    Cette optimisation sera basée sur l'utilisation de matériaux électroactifs répartis sous la " peau " de la surface portante pour atteindre une forme optimale pendant le vol.
    Ce concept très novateur a pour objectif d'améliorer les performances aérodynamiques des véhicules aériens par l'atténuation du flottement, la séparation des vibrations hautes-fréquences et du bruit aérodynamique. Les concepts de morphing seront étudiés selon trois étapes correspondant à des échelles de temps lentes et grandes déformations, des échelles de temps rapides et faible déformation, ainsi que l'hybridation des deux étapes précédentes.
    La réalisation du démonstrateur s'appuie sur une triple approche :
    - La modélisation Hi-Fi (Haute-Fidélité) de l'interaction fluide-structure, y compris les propriété structurales des matériaux intelligents et modélisation d'ordre réduit),
    - La simulation numérique CFDSM (Computational Fluid Dynamics-Structural Mechanics),
    - L'étude expérimentale (démonstrateur) sur les configurations génériques des structures actives au moyen de l'activation de " Controller Design " en temps réel et en mode dynamique.
  • Date de démarrage : 24/05/2012
  • Durée du projet : 2012-2014
  • Thème : Défis aéronautiques
  • Porteur : Marianna Braza
  • Appartenance : IMFT (INPT/CNRS/UT3)
  • Partenaires : IMFT (INPT/CNRS/UT3), IMT (CNRS/UT3/INSA/UT1/UT2), ISAE, LAPLACE (UT3/CNRS/INP), ONERA
  • En savoir plus :
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Optimisation d'un système couplé fluide-structure représentant une aile flexible (OSYCAF)

  • Nom du projet : OSYCAF
  • Ce projet a pour objectif de concevoir une méthodologie collaborative et distribuée pour l'optimisation multidisciplinaire dans le contexte de l'aéronautique. L'activité de recherche du projet se consacre à l'optimisation d'un système couplé décrivant le comportement et l'interaction fluide-structure d'une aile d'avion.
    L'approche unifiée ou intégrée d'un couplage des deux disciplines (CFD et CMS) au sein d'un processus industriel totalement automatique appliqué à un avion complet est un objectif à long terme. Ce projet est une étape importante dans la réalisation de cet objectif.
  • Date de démarrage : 29/04/2009
  • Durée du projet : 36 mois (démarrage 2009)
  • Thème : Autre
  • Porteur : Marc MONTAGNAC
  • Appartenance : CERFACS (CERFACS)
  • Partenaires : CERFACS, DMSM, DTIM, IMT (CNRS/UT3/INSA/UT1/UT2)
  • A noter : Le séminaire de restitution du projet OSYCAF s'est tenu le 5 juin 2013, au CERFACS, Toulouse.
  • En savoir plus :
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Vieillissement des matériaux avancés (VIMA)

  • Nom du projet : VIMA
  • Il est proposé de contribuer à l'intégration, au renforcement et à la reconnaissance de la communauté académique toulousaine dans le domaine de la science et du génie des matériaux pour l'aéronautique et l'espace. Pour initier cette démarche, le projet VIMA, émanation du chantier RTRA du même nom, implique dix unités mixtes de recherche de six Instituts du CNRS sur la problématique interdisciplinaire du vieillissement des matériaux et sa remédiation.
    Le projet s'intéressera de manière transverse à quatre aspects :
    (a) la mise en oeuvre de revêtements de protection contre le vieillissement,
    (b) l'étude des matériaux et de leurs revêtements protecteurs,
    (c) l'impact sur l'environnement et les aspects hygiène et sanitaire des solutions proposées,
    (d) la modélisation des mécanismes de vieillissement et la simulation des procédés mis en oeuvre pour la remédiation.
    Cette démarche sera appliquée à deux familles de matériaux bien établies, à savoir les alliages légers et les polymères. De matériaux fonctionnels nanostructurés, se présentant sous la forme de charges dans les structures composites ou les revêtements protecteurs, seront également étudiés.
    C'est un projet très transversal qui associe des équipes purement "matériaux" à des équipes "Procédés", des chimistes et des équpes SHS pour évaluer en amont l'impact sociétal des nouveaux matériaux.
  • Date de démarrage : 23/04/2014
  • Durée du projet : 36 mois
  • Thème : Matériaux et structures
  • Porteur : Constantin VAHLAS
  • Appartenance : CIRIMAT (CNRS/UT3/INPT) (CEMES (CNRS), CIRIMAT (CNRS/UT3/INPT))
  • Partenaires : CEMES (CNRS), CERTOP (UT2/CNRS/UT3), IMRCP (UT3/CNRS), LAAS-CNRS, LAPLACE (UT3/CNRS/INP), LCC (CNRS), LGC (INPT/CNRS/UT3)
  • En savoir plus :
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Systèmes Embarqués : Dispositifs innovants

Capteurs spatiaux pour l'astrophysique : électroniques intégrées durcies (CASA)

  • Nom du projet : CASA
  • L'étude et le suivi de l'environnement ionisé de la Terre et du Soleil sont perturbés par des précipitations intenses de particules qui nécessitent de réaliser une mesure in situ sophistiquée de ces particules chargées énergétiques (électrons et ions). L'objet du projet CASA, qui associe l'IRAP et le LAAS, est de développer des systèmes intégrés d'instrumentation multivoies en technologie CMOS pour la mesure de particules en environnement spatial. Au delà du succès technique des réalisations obtenues pendant le déroulement du projet (novembre 2008 à septembre 2011), CASA a permis de construire un savoir-faire commun, qui doit être pérennisé, entre utilisateurs de détecteurs et développeurs de circuits électroniques.
  • Date de démarrage : 29/03/2008
  • Durée du projet : 36 mois (démarrage 2008)
  • Thème : Capteurs et instrumentation
  • Porteur : Jean-André Sauvaud
  • Appartenance : IRAP (CNRS/UT3) (IRAP (CNRS/UT3))
  • Partenaire : LAAS-CNRS
  • A noter : Le séminaire de restitution du projet CASA s'est tenu le 29 septembre 2011, au LAAS-CNRS.
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Imageur diffractif de FRESNEL : validation sol dans l'UV (FDAI-UV)

  • Nom du projet : FDAI-UV
  • L'objectif est de développer la technique de diffraction de Fresnel à l'astronomie spatiale.
    L'Imageur Diffractif de Fresnel est un concept innovant de télescope spatial à très haute résolution angulaire et à haute dynamique destiné à l'astrophysique. Initialement prévu pour la spectro-imagerie de planètes extra-solaires (exoplanètes), le potentiel de cet instrument est en fait relativement large. Son domaine d'application se rapproche de celui d'un télescope traditionnel avec les spécificités suivantes : Il forme des images à très haute dynamique pour les objets compacts exigeant une grande résolution angulaire; il possède un champ de vue instantané bien plus important qu'un interféromètre classique ; il peut travailler dans des longueurs d'onde allant de l'Ultra-Violet profond (120 nanomètres) jusqu'à l'infrarouge moyen (5 microns).
  • Date de démarrage : 10/02/2009
  • Durée du projet : 24 mois
  • Thème : Capteurs et instrumentation
  • Porteur : Laurent KOECHLIN
  • Appartenance : IRAP (CNRS/UT3) (IRAP (CNRS/UT3))
  • A noter : Le séminaire de restitution du projet FDAI-UV s'est tenu le 6 juin 2011, à l'Observatoire Midi-Pyrénées.
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Innovative Three-dimensional laser Imaging for combined Uav guidance and airborne Mapping (ATRIUM)

  • Nom du projet : ATRIUM
  • L'imagerie embarquée pour les systèmes autonomes, et plus spécifiquement l'imagerie laser 3D, est un axe de recherche considéré comme important en région Midi-Pyrénées. Le projet ATRIUM vise au développement dans ce domaine de nouveaux systèmes et en particulier à démontrer les potentialités de la rupture technologique que constitue l'émergence de ces systèmes imageurs à plans focaux 3D, pour les systèmes embarqués sur véhicules autonomes. Ces imageurs à très haute résolution, multi-spectraux, longue portée, répondent aux exigences de cartographie embarquée sur drones : faible coût, compacité, robustesse, autonomie et faible consommation. Ces derniers pourraient ainsi bénéficier de cette technologie à la fois pour leur autonomie (navigation, aide à l'atterrissage, détection d'obstacle), mais aussi comme moyen principal de mission (cartographie 3D, surveillance 3D de site, aide aux situations d'urgence en visibilité dégradée) ou pour des mesures de constituants (matériaux, gaz ou aérosols) avec des systèmes multispectraux.
  • Date de démarrage : 14/04/2014
  • Durée du projet : 36 mois
  • Thème : Dispositifs innovants
  • Porteur : Laurent HESPEL
  • Appartenance : ONERA (ONERA)
  • Partenaires : CNES, CNRM (Météo-France/CNRS), IRAP (CNRS/UT3), ISAE, LA (UT3-CNRS), LAAS-CNRS
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Modélisation des interactions microondes/plasma pour applications aérospatiales (PLASMAX)

  • Nom du projet : PLASMAX
  • Pendant près de trois ans, des chercheurs de l'ONERA, de l'Institut de mathématiques de Toulouse et du Laboratoire Laplace ont conjugué leurs recherches dans le cadre de ce projet.
    L'objet de PLASMAX : développer des modèles relatifs aux interactions micro-ondes/plasmas en passant par une résolution couplée des équations de l'électromagnétisme et de la mécanique des fluides. Les applications envisagées concernent en particulier :
    - la conception de nouveaux dispositifs hyperfréquence reconfigurables en exploitant la possibilité de contrôler la conductivité et/ou la permittivité d'un plasma localisé ;
    - une meilleure compréhension des mécanismes de claquage dans l'air ou dans un gaz basse pression et son exploitation potentielle pour la protection d'une électronique sensible contre les agressions électromagnétiques ;
    - l'étude de l'influence des matériaux dans l'effet multipactor.
  • Date de démarrage : 07/03/2008
  • Durée du projet : 36 mois (démarrage 2008)
  • Thème : Simulation et modélisation
  • Porteur : Florent Christophe
  • Appartenance : ONERA
  • Partenaires : IMT (CNRS/UT3/INSA/UT1/UT2), LAME (UT3/INPT), LAPLACE (UT3/CNRS/INP)
  • A noter : Le séminaire de restitution du projet PLASMAX s'est tenu le 6 octobre 2012, à l'ONERA.
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Systèmes miniaturisés intelligents pour l'aéronautique et l'espace (SYMIAE)

  • Nom du projet : SYMIAE
  • Il s'agit de concevoir une nouvelle génération de puces électroniques, de dimensions millimétriques, susceptibles de permettre le développement de capteurs ou d'émetteurs miniaturisés de signaux divers. Les applications poursuivies concernent des réseaux de senseurs "sans fils" pour des systèmes de suivi médicaux ou environnementaux, et des réseaux de communications à haut débits ou encore des imageurs à haute résolution, en ondes millimétriques.
  • Date de démarrage : 07/03/2008
  • Durée du projet : 36 mois (démarrage 2008)
  • Thème : Systèmes embarqués
  • Porteur : Robert Plana
  • Appartenance : LAAS-CNRS (CNRS)
  • Partenaires : CIRIMAT (CNRS/UT3/INPT), ENAC, LAPLACE (UT3/CNRS/INP)
  • A noter : Le séminaire de restitution du projet SYMIAE s'est tenu le 4 juillet 2011, au LAAS-CNRS.
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Systèmes Embarqués : Cyber-Systèmes

Basic Research in System Engineering (BRiefcaSE)

  • Nom du projet : BRIEFCASE
  • Le projet BRiefcaSE (Basic Research in System Engineering) regroupe les partenaires du chantier Ingénierie Formelle des Systèmes Embarqués (IFSE).
    Il s'agit d'un projet de recherche amont focalisé sur des méthodes qui participent à la mise au point des systèmes embarqués critiques.
    Le projet s'adosse àune " boîte " d'outils théoriques tels que : la logique; la preuve ; le model-checking ; les techniques de raffinement ou de vérification compositionnelle ; la transformation de modèles et leurs preuves de correction ... Il vise également à produire un support théorique à des activités de vérification supportées dans des ateliers de conception de systèmes embarqués tels que Topcased.
    Le projet se focalise sur des verrous importants pour l'intégration des techniques formelles à l'intérieur d'un processus d'ingénierie système : la formalisation et la vérification des exigences ; l'analyse et le support pour le retour des vérifications et l'analyse de contre-exemples ; l'exploitation de méthodes formelles pour le développement de systèmes ; le développement orienté modèles et la vérification de la transformation de modèles ; le passage à l'échelle dans le cadre des activités de test, de model-checking et de vérification de programmes.
  • Date de démarrage : 02/01/2013
  • Durée du projet : 2013-2015
  • Thème : Systèmes embarqués
  • Porteur : Marc PANTEL
  • Appartenance : IRIT (UT3/INPT/UT1/CNRS/UT2)
  • Partenaires : IRIT (UT3/INPT/UT1/CNRS/UT2), LAAS-CNRS, ONERA
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Robots et systèmes auto-adaptatifs communicants embarqués (ROSACE)

  • Nom du projet : ROSACE
  • L'objectif du projet ROSACE est de concevoir une plate-forme de recherche et de développements
    expérimentaux comportant des systèmes (robots aériens ou terrestres et agents logiciels) autonomes communicants, auto-adaptatifs, et coopérants.
    Les propriétés recherchées sont l'autonomie, l'auto-adaptation, la reconfiguration, la robustesse à différents niveaux tels que dans les couches basses de transport d'information, au niveau middleware (composants), au niveau du comportement des robots.
  • Date de démarrage : 10/04/2008
  • Durée du projet : 48 mois (démarrage 2008)
  • Thème : Systèmes embarqués
  • Porteur : Rachid Alami
  • Appartenance : LAAS-CNRS (CNRS)
  • Partenaires : CERT, IRIT (UT3/INPT/UT1/CNRS/UT2), ONERA
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    Télécharger le document : 1.14 Mo

SKYSCANNER

  • Nom du projet : SKYSCANNER
  • Ce projet défini dans le contexte du chantier MAV-RC vise la conception de drones à voilure fixe de très longue endurance, et à leur mise en oeuvre au sein d'une flotte pour la compréhension fine des mécanismes physiques se produisant dans la couche limite atmosphérique, et en particulier au sein des nuages. Il intègre des recherches pluridisciplinaires et fondamentales sur les sciences de l'atmosphère, sur la conception de drones innovants capables de détecter et d'exploiter les perturbations aérologiques, sur la commande de tels drones, et sur la conduite d'une flotte de drone au sein de large volumes au sein desquels les flux aérologiques sont mal connus. Ces recherches fondamentales s'appuieront sur des développements expérimentaux destinés à les valider, qui portent d'une part sur la réalisation et l'instrumentation d'un drone exploitant au mieux les perturbations aérologiques, et d'autre part sur le vol coordonné d'une flotte de quelques unités pour des missions d'échantillonnage adaptatif. Afin d'étudier les problèmes à une plus large échelle, des travaux sur le déploiement de simulations distribuées hybrides intégrant drones réels et drones simulés seront développés.
  • Date de démarrage : 14/04/2014
  • Durée du projet : 36 mois
  • Thème : Cyber-Systèmes
  • Porteur : Simon LACROIX
  • Appartenance : LAAS-CNRS (LAAS-CNRS)
  • Partenaires : CNRM (Météo-France/CNRS), ENAC, ISAE, ONERA
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Time-oriented critical systems (TOAST)

  • Nom du projet : TOAST
  • Ce projet s'inscrit dans le cadre du chantier TORRENTS (Time ORiented Reliable Embedded NeTworked Systems)

    Les objectifs de TOAST sont d'étudier les possibilités d'orchestration de l'approche orientée par le temps sur un système distribué constitué de noeuds de calcul élémentaires organisés autour d'un bus temps réel.

    Trois axes :
    - Langages de spécification/programmation à sémantique dirigée par le temps.
    - Plateformes : noeuds de calcul et couches exécutives (OS et middleware).
    - Compilation et implantation de modèles dirigés par le temps.
  • Date de démarrage : 23/11/2011
  • Porteur : Christine Rochange
  • Appartenance : IRIT (UT3/INPT/UT1/CNRS/UT2) (IRIT (UT3/INPT/UT1/CNRS/UT2))
  • Partenaires : IRIT (UT3/INPT/UT1/CNRS/UT2), ISAE, LAAS-CNRS, ONERA
  • En savoir plus :
    Télécharger le document : 1.21 Mo

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